減速機：1、高速軸轉不大于1500轉/分。2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒。3、工作環境溫度為-40-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。4、齒輪減速機可用于正反兩個方向運轉。1.齒輪采用**度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。2.傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。3.運轉平穩，噪音低。4.體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。5.易于拆檢，易于安裝浙江博強傳動有限公司為您提供減速機，期待為您！蘇州S系列蝸輪蝸桿減速機生產廠家
性能1、齒輪采用質量合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，**提高了減速機的承載能力。3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性。6、采用多種密封結構，防止漏油。7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。哈爾濱R系列減速機多少錢浙江博強傳動有限公司為您提供減速機，歡迎您的來電！
潤滑1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。
雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協會標準）對齒輪強度計算方法的規定。國內一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設計規定（SH≥，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=。熱平衡校核：通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環境溫度20℃，每小時100%,連續運轉、功率利用率100%），按潤滑油允許的高平衡溫度（一般為85℃）確定的。條件不同時按相應系數（有時綜合成一個系數）進行修正。所選減速器應滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計算熱功率（KW）；KT—環境溫度系數；KW—運轉周期系數；KP—功率利用率系數；Pt—減速器許用熱功率（KW）。浙江博強傳動有限公司致力于提供減速機，歡迎您來電咨詢！
減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用較為普遍。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的工作原理是利用減速機白輸出軸上的齒輪和減速機箱內齒輪咬合，達到減速的目的。其中減速機的齒輪傳動裝置具有多個相同大小的齒輪，通過對方齒輪的制約，達到規定的轉速比，從而獲得較大的轉矩。減速機的類型有很多，按照不同的分類方式有以下幾種：按照傳動型式可分為齒輪減速裝置、蝸桿減速裝置和行星齒輪減速裝置。按照不同的傳動級數分為單級和多級減速機。按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速裝置、圓錐齒輪減速裝置、圓錐齒輪減速裝置。按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式、同軸式減速機三種型式。行星減速機是一種齒輪減速機，其中太陽輪、行星輪和內齒圈被有機地結合在一起，組成一種少齒差的行星齒輪傳動裝置。浙江博強傳動有限公司是一家專業提供減速機的公司，有想法的不要錯過哦！沈陽S系列蝸輪蝸桿減速機
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2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。3、減速機上的吊環螺釘只限起吊減速機用。4、在基礎上安裝減速機時，應校準減速機的安裝中心線標高，水平度及其相連部分的相關尺寸。校準裝動軸的同心度不應超過聯軸器所允許的范圍。5、減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準后應換入平墊塊。6、墊塊的配置應避免引起機體變形，應按基礎螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流。7、水泥漿的灌溉應密實，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。蘇州S系列蝸輪蝸桿減速機生產廠家